Kineski konzorcijum PowerChina – Stecol – PCCD gradiće drugu dionicu autoputa od Mateševa do Andrijevice, a dogovorena cijena izrade projekta i izgradnje iznosi 693 miliona eura.
Iz državne kompanije Monteput su kazali da su otvorene tri od četiri pristigle ponude za izgradnju druge dionice, koje su, osim kineskog konzorcijuma, dostavili kompanija China Communications Construction Company Limited i tursko-azerbejdžanski konzorcijum Cengiz–Azvirt.
„Finansijska ponuda konzorcijuma Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation sa Shandong Luqiao Group nije otvarana jer nije ispunila uslove za otvaranje finansijskog dijela ponude“, navodi se u saopštenju Monteputa.
Finansijska ponuda konzorcijuma Cengiz – Azvirt iznosila je 735 miliona eura, dok je kineska kompanija China Communications Construction Company Limited za izradu projekta i gradnju druge dionice tražila 724,6 miliona eura. Navodi se i da će, nakon potpisivanja ugovora, kineski konzorcijum početi sa projektovanjem i pripremnim radovima za realizaciju projekta.
PowerChina je kineska kompanija u državnom vlasništvu koja je direktno ili preko ćerki-firmi prisutna u regionu. Preko filijale PowerChina Resources i partnera CNTIC angažovana je na projektu izgradnje vjetroparka Ivovik kod Livna, koji prate sporovi oko zemljišta i koncesionih prava.
U Srbiji je angažovana na izgradnji prve faze beogradskog metroa u vrijednosti od 720 miliona eura, a detalji ugovora su, na zahtjev firme, „zaštićeni kao poslovna tajna“. Sa njemačkom AVR Group radili su prvu fazu solarne elektrane „Saraorci“ u Srbiji, kao i obilaznicu oko Beograda vrijednu 30 miliona eura.
Dionica autoputa od Mateševa do Andrijevice, duga 23,5 kilometara, finansira se sa 200 miliona eura kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), 150 miliona eura bespovratnih sredstava Evropske unije, dok će preostalih 250 miliona eura biti obezbijeđeno iz državnog budžeta. Predviđeni rok za završetak radova je do 2030. godine.
Prva dionica autoputa Bar – Boljare koštala je preko milijardu dolara, a za njenu izgradnju Vlada Crne Gore je u februaru 2014. godine kod kineske EXIM banke uzela kredit od 944 miliona dolara na period od 20 godina. Tokom 2021. godine, kada je počela otplata kredita, dugovanja kineskoj banci za autoput iznosila su 12,1 odsto BDP-a.
Dionicu od Smokovca do Mateševa, dugu 41 kilometar, gradila je kineska kompanija China Road and Bridge Corporation (CRBC), a projekat je završen nakon sedam godina, uz brojne kontroverze, tehničke probleme i odlaganja.
Iz civilnog sektora i opozicije tada su upozoravali da je projekat sproveden netransparentno i da nijesu objavljeni konačni troškovi radova. U godišnjim izvještajima o napretku Crne Gore Evropska komisija (EK) upozoravala je na rizike poslovanja sa kineskim kompanijama i bankama, navodeći da je odluka Vlade da se zaduži kod EXIM banke donijeta bez procjene održivosti, uz slabu parlamentarnu kontrolu i ograničenu transparentnost.
